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親子だからこその師弟関係や親父さんの知識や技術。この環境羨ましい
24:50の会話『俺のだから』が親子共通の趣味だなと感じる一瞬でした。
15年ディーラーで働いていますが最近こういう仕事ないですね、、とても楽しそうで羨ましいです。
ミッション分解、組み立てお疲れ様です🙇ガレドリさんの分解組み立て見ても自分には組める自信はありません💦流石プロフェッショナルな作業です👏
いー親父さんですね。こんな親父欲しかったですね。笑っ
はいはい親ガチャ親ガチャ
エンジンやミッションは専用に手掛けているショップが有ります。そういう所ではベテランさんと見習いさん達がペアやチームを組んで技術を叩き込まれています。日本車やメーカー別、年代別、外車、キリがない位の仕事を完璧にこなしています。専門外の仕事はいろいろと勉強になります。ガンバレ👊😆🎵
今は精度と効率の良いリビルトで交換ですが自分達の先輩整備士は昔は暗室で手触りだけでミッション組んでたらしいです。技術競技大会に出てた人が言ってました。
ここまでばらしても元に戻せるというのがすごい。 親父さん教えるのうまそうですね。
こうゆうとりあえずやってみて、色々見ながら分解していくのも機械いじりの醍醐味w
組み換え作業お疲れ様でした。２つバラして生きてる部分摘出でも大変！😥アングル材料使って効率良い手抜き作業がもうひやひやして観ておりましたが…😅相当時間掛かるも笑顔が絶えないガレドリさん長い視聴でも面白い！👍出来なさそうでもやっちゃうところが流石っす。
エステートワゴン！！これは楽しみや❤️
懐かしいな～トヨタのミッションギアはSSTを使用しても中々抜けないでよ～そのため抜けないギアも抜けた後はほぼ使えないので交換が必要です。汗参考：シンクロナイザーキー二個ぐらい落ちていても問題無く作動しますよ～先日オイル交換時に二個出てきました。笑
ミッションオーバーホール、メカニック現役時代よくやりましたね😁今じゃリビルト品が主流になりましたけどね😅
いいな〜といつも思う。仲良し親子
ミッション分解って何か楽しいですよねぇ～🎵自分は、ジムニーとトラックしかやった事ないですが・・・
むちゃ楽しそういじれるの羨ましい
ジュニア！若いころは力任せに無理しがち 腰とか痛めたら後々苦労しますよ・・・ 手間を惜しんで極力持ち上げてたオイラは後悔してる（天井クレーンを使わず、60キロは両手で２つ、120キロの部材は担いで運んでた）
｢綺麗なミッションだろ？死んでるんだぜ、それ｣
ついにミッションも自家修復ですか、流石です。立て続けに壊れたのに関してはやっぱり工業製品の質も落ち始めてるなぁ…とちょっと残念になりましたけどね…からの サラッと最後に触れたエステート!!部品確保目処がついたんですね。楽しみにしてます。最後 気分↑で視聴終われて良かったです(笑)
いつみてもなかの良い親子ですね親子で共通の趣味持っていてうらやましい(>_
頼もしい相棒ですね。
待ってました‼️
バラバラパラパラ 😂解剖 血ダラケ 😮恐ろしい部品の数 😢若 Jr ❤
Jrもながおテクノのミッションですか。親子一緒にあのサウンドでドリフトするの楽しみにしてます。そしてクラウンエステートも（先日のブリットの動画を見て思い出しましたよｗ）。
歯の数が少ないカウンターシャフト側が丸坊主・・・当たり面が冷却不足で割れてるんでしょうねぇ。OILが不適切か構造上粘度高すぎて回りきらないか。そのあたりかと。
イイね！ガレドリさん親子似てるけどJrのホンワカした性格はお母さん似なのかな？ｗ
すずらんテープとか荷締めのプラテープに通して置くと分からなくてなりにくくて良いですよ〜
(この前のブリットが出てきた動画で他の人がコメントするまでエステートの事忘れてたなんて言えない······)ヴェロッサはナガオさんの平ギアになるんですね。ナンバー付き車両だけど平ギア、って思ったらガレドリさんのクラウンもナンバー付きの平ギアでしたね。
エステート楽しみ😁
ずっと事件現場でミッションばらして（意味深）組んでるみたいで、かなりシュールですな。
クラウンエステートMT化、メチャ待ってます！
いいお父さんですね。Jr君のナガオテクノミッションヴェロッサの搭載･完成動画楽しみにしてます！
オメガのオイルの相性が悪いのかなぁ？ ブローし過ぎな気も、、
I hope to visit there and meet you guys one day
さすが駆動系RUclipsr(笑)BGMが途中、KPさんになってませんでしたか？
お疲れ様です。一瞬「わくわくさん」に似ていると思いましたw
オメガさんのオイル使ってからブローしてる回数が増えてる気がするのは気のせいですかね😅
ミッションブロー何個目ですか?ｗ
D1の大吾さんがR154ミッションは700馬力耐えるって言ってたみたいだけど個体差激しいなぁw
ミッションは改良を繰り返しながら永く使いますからね。TOYOTA2000GTに使われたミッションは改良を重ねて86まで使われたのは有名な話しですね。(*^^*)
非ニュートン性 オイル使わない方がいいんじゃないですか?
長丸のピンって別のギアが入ってる時に別のギアが入らないようにするロックピンだったっけか（＾ω＾；専門学生の時以来ばらしてないからおぼえてないやｗｗ
3速のあたりからBGMがKPガレージw
サムネ人でも殺めたんかくらい赤いところあってびっくりした
こういうミッションの内部映像や分解映像を何度も見たが何度見ても理解出来ない😰分解したら元に戻せる自信は全くない！！(分解すら出来ないかも・・・)
ミッション分解動画楽しいです✨S15 6MTはアイシンなんでトヨタのMTと共通部品あったりするんですかね？
あれって、確かロスタかテッツァのミッションを流用設計してるから、たぶん、1Jターボ向けのR154との互換はあんまり無いような気がします。
エステートはまだかかりそうだね
息子の、クラッチが無いは秀逸w
スプラッタ～感がすごいｗ
エステート忘れてました笑
👍
日産のミッションに比べるとR154バラしやすいなあ
血の海だあああ
インタロックのピン、ボール、デイテントのボール、スプリングの説明がないよね⁉️また、ギアとシンクロリングや、ベアリングなどの点検、交換はしてないけど、ヤバい作業だね！
80スープラのゲトラグ６速ミッションは使えないのかな？と ふと思った
見た目はわりと美品、中はボロボロぉｗ
MarkⅡはナンバー付けない競技専用車だから、レース用ミッションでいいんじゃないっすか？高いけど。
ブローしたとは思えない外観w
スバルプレオRSをいじってください
ひょっとしてミッションオイルにＡＴＦ？懐かしい昔〜某ＡＭ誌にあったヤツやん、たしかギヤの入りが良くなるんだっけ？
ラーマンさんのインプットシャフトのベアリングのような気がする
あれ？ブローミッション修理ですねvg460血祭りですねそろそろエステートやぁ(*´∀｀)ノ
エステートにやっと手がつく。ボルボの向こうはって、和製フライングブロックや如何に。
それミッションデフオイルじゃないかな
2番！
1コメ？
興味本位で解体してお勉強ですか構造を知るだけなら其でも良いのですが2コイチにして完品です、は甘すぎます、必ず失敗する。エンジンやミッションは完璧に整備、面出し、をしてもらって、ベアリングやクリップ類等の消耗品は(プロは必ず交換)交換し、作業様良書に沿って確認しながら丁寧な作業を心掛けましょう。可哀想だが必ず失敗する。でも其が良い勉強になります。😁
親子だからこその師弟関係や親父さんの知識や技術。この環境羨ましい
24:50の会話『俺のだから』が親子共通の趣味だなと感じる一瞬でした。
15年ディーラーで働いていますが最近こういう仕事ないですね、、
とても楽しそうで羨ましいです。
ミッション分解、組み立て
お疲れ様です🙇
ガレドリさんの分解
組み立て見ても
自分には組める自信は
ありません💦
流石プロフェッショナルな
作業です👏
いー親父さんですね。こんな親父欲しかったですね。笑っ
はいはい親ガチャ親ガチャ
エンジンやミッションは専用に手掛けているショップが有ります。そういう所ではベテランさんと見習いさん達がペアやチームを組んで技術を叩き込まれています。日本車やメーカー別、年代別、外車、キリがない位の仕事を完璧にこなしています。専門外の仕事はいろいろと勉強になります。ガンバレ👊😆🎵
今は精度と効率の良いリビルトで交換ですが自分達の先輩整備士は昔は暗室で手触りだけでミッション組んでたらしいです。
技術競技大会に出てた人が言ってました。
ここまでばらしても元に戻せるというのがすごい。 親父さん教えるのうまそうですね。
こうゆうとりあえずやってみて、色々見ながら分解していくのも機械いじりの醍醐味w
組み換え作業お疲れ様でした。
２つバラして生きてる部分摘出でも大変！😥
アングル材料使って効率良い手抜き作業がもうひやひやして観ておりましたが…😅
相当時間掛かるも笑顔が絶えないガレドリさん長い視聴でも面白い！👍
出来なさそうでもやっちゃうところが流石っす。
エステートワゴン！！
これは楽しみや❤️
懐かしいな～トヨタのミッションギアはSSTを使用しても中々抜けないでよ～そのため抜けないギアも抜けた後はほぼ使えないので交換が必要です。汗
参考：シンクロナイザーキー二個ぐらい落ちていても問題無く作動しますよ～先日オイル交換時に二個出てきました。笑
ミッションオーバーホール、メカニック現役時代よくやりましたね😁
今じゃリビルト品が主流になりましたけどね😅
いいな〜といつも思う。仲良し親子
ミッション分解って何か楽しいですよねぇ～🎵
自分は、ジムニーとトラックしかやった事ないですが・・・
むちゃ楽しそう
いじれるの羨ましい
ジュニア！若いころは力任せに無理しがち 腰とか痛めたら後々苦労しますよ・・・ 手間を惜しんで極力持ち上げてたオイラは後悔してる（天井クレーンを使わず、60キロは両手で２つ、120キロの部材は担いで運んでた）
｢綺麗なミッションだろ？死んでるんだぜ、それ｣
ついにミッションも自家修復ですか、流石です。
立て続けに壊れたのに関してはやっぱり工業製品の質も落ち始めてるなぁ…とちょっと残念になりましたけどね…
からの サラッと最後に触れた
エステート!!
部品確保目処がついたんですね。
楽しみにしてます。最後 気分↑で視聴終われて良かったです(笑)
いつみてもなかの良い親子ですね
親子で共通の趣味持っていてうらやましい(>_
頼もしい相棒ですね。
待ってました‼️
バラバラパラパラ 😂
解剖 血ダラケ 😮
恐ろしい部品の数 😢
若 Jr ❤
Jrもながおテクノのミッションですか。
親子一緒にあのサウンドでドリフトするの楽しみにしてます。
そしてクラウンエステートも（先日のブリットの動画を見て思い出しましたよｗ）。
歯の数が少ないカウンターシャフト側が丸坊主・・・
当たり面が冷却不足で割れてるんでしょうねぇ。
OILが不適切か構造上粘度高すぎて回りきらないか。
そのあたりかと。
イイね！ガレドリさん親子似てるけどJrのホンワカした性格はお母さん似なのかな？ｗ
すずらんテープとか荷締めのプラテープに通して置くと分からなくてなりにくくて良いですよ〜
(この前のブリットが出てきた動画で他の人がコメントするまでエステートの事忘れてたなんて言えない······)
ヴェロッサはナガオさんの平ギアになるんですね。ナンバー付き車両だけど平ギア、って思ったらガレドリさんのクラウンもナンバー付きの平ギアでしたね。
エステート楽しみ😁
ずっと事件現場でミッションばらして（意味深）組んでるみたいで、かなりシュールですな。
クラウンエステートMT化、メチャ待ってます！
いいお父さんですね。
Jr君のナガオテクノミッションヴェロッサの搭載･完成動画楽しみにしてます！
オメガのオイルの相性が悪いのかなぁ？
ブローし過ぎな気も、、
I hope to visit there and meet you guys one day
さすが駆動系RUclipsr(笑)
BGMが途中、KPさんになってませんでしたか？
お疲れ様です。
一瞬「わくわくさん」に似ていると思いましたw
オメガさんのオイル使ってからブローしてる回数が増えてる気がするのは気のせいですかね😅
ミッションブロー何個目ですか?ｗ
D1の大吾さんがR154ミッションは700馬力耐えるって言ってたみたいだけど個体差激しいなぁw
ミッションは改良を繰り返しながら永く使いますからね。TOYOTA2000GTに使われたミッションは改良を重ねて86まで使われたのは有名な話しですね。(*^^*)
非ニュートン性 オイル使わない方がいいんじゃないですか?
長丸のピンって別のギアが入ってる時に別のギアが入らないようにするロックピンだったっけか（＾ω＾；
専門学生の時以来ばらしてないからおぼえてないやｗｗ
3速のあたりからBGMがKPガレージw
サムネ人でも殺めたんかくらい赤いところあってびっくりした
こういうミッションの内部映像や分解映像を何度も見たが
何度見ても理解出来ない😰
分解したら元に戻せる自信は全くない！！
(分解すら出来ないかも・・・)
ミッション分解動画楽しいです✨
S15 6MTはアイシンなんでトヨタのMTと共通部品あったりするんですかね？
あれって、確かロスタかテッツァのミッションを流用設計してるから、たぶん、1Jターボ向けのR154との互換はあんまり無いような気がします。
エステートはまだかかりそうだね
息子の、クラッチが無いは秀逸w
スプラッタ～感がすごいｗ
エステート忘れてました笑
👍
日産のミッションに比べるとR154バラしやすいなあ
血の海だあああ
インタロックのピン、ボール、デイテントのボール、スプリングの説明がないよね⁉️
また、ギアとシンクロリングや、ベアリングなどの点検、交換はしてないけど、ヤバい作業だね！
80スープラのゲトラグ６速ミッションは使えないのかな？
と ふと思った
見た目はわりと美品、中はボロボロぉｗ
MarkⅡはナンバー付けない競技専用車だから、レース用ミッションでいいんじゃないっすか？
高いけど。
ブローしたとは思えない外観w
スバルプレオRSをいじってください
ひょっとしてミッションオイルにＡＴＦ？懐かしい昔〜某ＡＭ誌にあったヤツやん、たしかギヤの入りが良くなるんだっけ？
ラーマンさんのインプットシャフトのベアリングのような気がする
あれ？ブローミッション修理ですねvg460血祭りですねそろそろエステートやぁ(*´∀｀)ノ
エステートにやっと手がつく。
ボルボの向こうはって、和製フライングブロックや如何に。
それミッションデフオイルじゃないかな
2番！
1コメ？
興味本位で解体してお勉強ですか構造を知るだけなら其でも良いのですが2コイチにして完品です、は甘すぎます、必ず失敗する。エンジンやミッションは完璧に整備、面出し、をしてもらって、ベアリングやクリップ類等の消耗品は(プロは必ず交換)交換し、作業様良書に沿って確認しながら丁寧な作業を心掛けましょう。可哀想だが必ず失敗する。でも其が良い勉強になります。😁